Para Qué Sirve Servofreno – Como Funciona – Tipos

Estamos seguros de que alguna vez te haz trasladado con un vehículo, pero si quieres saber más sobre este específicamente sobre el sistema de frenos de este, estas en el lugar indicado. Hoy explicaremos todo lo relacionado con el servofreno, acá podrás encontrar desde la definición, sus tipos, las partes y más.

¿Qué es el servofreno?

El servofreno es un aparato con el que cuentan los vehículos  que trabajan en base a la gasolina, que se encarga de reducir la fuerza con la que el conductor debe frenar, es decir, que con este dispositivo integrado el conductor no debe ejercer tanta fuerza al pedal de freno sino que el servofreno va a amplificar la fuerza de este sobre el mismo.

Los servofrenos fueron creados en los años 20, buscando algo que permita la desaceleración sea menos impactante, y funciona gracias al vacío producido en el colector de admisión del mismo motor del vehículo.

Tipos de servofrenos

Pues sí, existen distintos tipos de servofrenos, que principalmente varían según la marca que lo fabrique. Pueden ser más actuales con respecto a la tecnología, para los carros de último modelo o no, todo dependiendo del que se adapte mejor a las necesidades. Cada uno tiene distintas ventajas y desventajas, acá te dejamos  los tipos de servofrenos y en qué consisten para que los analices y saques tus conclusiones de cuál te gusta más.

  • Hidráulico:

Este tipo de servofrenos es ideal para grandes autos, gracias a la gran cantidad de presión que es posible de accionar. Su funcionamiento es sencillo, solo debes pisar la palanca o pedal de freno y la bomba de pies mandará líquido a presión alta, al mismo tiempo distintas válvulas enviaran otra cantidad alta de presión desde la bomba accionada por la transmisión del auto.

Las ventajas de este tipo de servo freno es que con ellos obtendrás una reacción más rápida al frenar y reduce bastante el esfuerzo que se debe emplear sobre el mismo.

  • De aire comprimido:

Estos en lugar de usar líquidos para accionar de forma rápida los frenos utilizan el aire a una presión máxima, así accionan los pistones que mueven las zapatas. Hacen uso de un compresor y tanque de reserva, donde se almacena una cantidad determinada de aire para cuando decida pisar el pedal o palanca de freno, que le permite accionar el sistema de frenos aunque el motor no esté funcionando.

La mayor ventaja de estos es que enseguida que pise el freno el aire comprimido pasará a gran presión de inmediato a los frenos, ideal para los vehículos de peso considerable como camiones de carga, gandolas, entre otros.

  • De vacío:

Su funcionamiento es parecido al de aire comprimido, con la diferencia de que el vez de utilizar el aire para accionar los frenos, utiliza el vacío o la depresión por decirlo de otra manera. Está formado por tres cilindros, con los que es capaz de realizar varios envíos al mismo tiempo.

El principal de todos ellos manda el líquido a presión a los frenos, el secundario emplea una válvula con la función de abrir o cerrar la comunicación con el aire entrante del exterior, y el tercero que es de mayor tamaño cuenta con un pistón que actúa para el vacío de la presión atmosférica.

  • Eléctrico:

Este tipo de servofreno fue creado en la segunda guerra mundial, pensando en los grandes vehículos militares que tenían que transportarse con gran seguridad, este ha evolucionado con el pasar de los años mejorando así su funcionamiento. Consiste en una masa metálica conductora de electricidad, que se acciona cuando está en un campo magnético variable,  esto cuando nos referimos al funcionamiento de el con el sistema Telma.

  • Integral o mixto:

En este tipo de servofrenos se fusionan los sistemas hidráulicos y los de vacío, es de los más utilizados ya que sacan provecho a las ventajas de ambos sistemas. Así se evita la fabricación de vehículos totalmente mecánicos y se incorpora  la misma bomba de freno del carro.

Partes comunes en los servofrenos

  • Carcasa exterior.
  • Carcasa interior.
  • Cuerpo de bomba.
  • Émbolo.
  • Válvula.
  • Purgador.
  • Conexión a la bomba.
  • Salida a canalizadores.
  • Junta de hermetismo.
  • Plato.
  • Chapa cierre.
  • Vástago.
  • Tapa.
  • Muelle.
  • Toma de vacío.
  • Válvula de retención.
  • Membrana.
  • Pistón.
  • Válvula de vacío.
  • Válvula de aire.
  • Bulto.
  • Filtro.
  • Conducto de vacío.
  • Conducto de entrada de líquido de cilindro a la válvula.

¿Qué deberían cumplir estos dispositivos?

Muchas veces toca cambiar el servofreno del auto, antes de hacerlo debes verificar que estos cumplan con todo. No te recomendamos dejar que el mecánico tome la decisión de cual servofreno instalar, tú también debes participar en ella y verificar que el que va a ser instalado siga algunos requerimientos importante, ellos son:

  • Hechos de materiales resistentes:

Aunque parezca obvio algunas fábricas no se preocupan de esto tan importante en los servofrenos y los que no cumplen con esto suelen dañarse al poco tiempo. Ya que cuando los mecanismos del servofreno son de materiales resistentes dura más funcionando, sin preocupaciones ni gastos extras.

  • Acabados prolijos:

La calidad del mismo se puede llegar a reflejar con los acabados que tenga en su exterior, un diseño sofisticado en la más mínima pieza de tu auto nunca está de más. Así ves el que tanta dedicación le pone la empresa al servofreno cuando lo fabrica y puedes date una idea de cómo está por dentro, ya sabes si por fuera el acabado es descuidado imagínate por dentro.

  • 100% seguros:

Al fin y cabo son parte del sistema de frenos, deben funcionar perfectamente cuando no los necesitemos para que cuando lo hagamos no haya dudas de que hará su trabajo. La rapidez y precisión en ellos es primordial, si tenemos que presionar mucho el pedal para que haga su trabajo no sirven como es debido.

  • Alta resistencia térmica y mecánica:

Con esto te aseguras de que funcione en cualquier estación del año, seguramente no quieres uno que sea sensible al frío o calor y falle en presencia de él. Además deberá de ser capaz de resistir la cantidad de fuerza necesaria sin la posibilidad de romperse o dañarse. Con estas capacidades nos certifica que es un buen servofreno.

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